Obsah
Proč jsou silniční válce ve stavebnictví důležité
Jaké jsou klíčové parametry našich modelů silničních válečků
Jak používat válec pro pěší vs. válec pro řízení
Často kladené otázky (FAQ) a zmínka o značce
Ve velkých infrastrukturních projektech hraje klíčovou roli stroj známý běžně jako silniční válec (také nazývaný válec-zhutňovač). Podle technických definic asilniční válecje „stroj s těžkými širokými hladkými válci pro hutnění vozovek“.
Naše společnost nabízí vysoce výkonné silniční válce postavené s ohledem na tyto parametry. Cenová nabídka: vynikající účinek zhutnění, zvýšená produktivita, nižší nároky na údržbu a zlepšený životní cyklus dlážděného povrchu.
Zde uvádíme tabulku technických specifikací pro dvě typické kategorie našeho produktu: Walk-Behind a Driving Road Roller. Tato data vám pomohou porovnávat a vybírat na základě velikosti vašeho projektu, půdních podmínek a požadavků na mobilitu.
| Parametr | Walk-Behind Road Roller | Hnací silniční válec |
|---|---|---|
| Typ stroje | Pěší obsluha, jednoduchý buben nebo dvojitý buben, kompaktní velikost | Stanoviště obsluhy, jeden nebo tandemový buben nebo kombinace pneumatika/ocel |
| Provozní hmotnost | ~0,8 t až 1,5 t (v závislosti na modelu) | ~3 t až 12 t (v závislosti na modelu) |
| Šířka bubnu | Typicky 600 mm až 1000 mm | 1000 mm až 2000 mm nebo více |
| Frekvence vibrací | ~50–70 Hz | ~30–45 Hz (těžký provoz) |
| Lineární zatížení / tlak bubnu | ~30–50 kg/cm | ~100–150 kg/cm (u těžších modelů) |
| Rychlost cestování | ~0-4 km/h vpřed/vzad | ~0-8 km/h vpřed, variabilní vzad |
| Motor / pohon | Kompaktní diesel nebo benzín, hydrostatický pohon | Dieselový motor, hydrostatická nebo mechanická převodovka |
| Typická aplikace | Chodníky, drobné chodníky, opravy | Dálniční chodníky, letištní odbavovací plochy, velká parkoviště |
Tyto parametry odrážejí typické rozsahy a budou se lišit v závislosti na přesném modelu a konfiguraci výrobce. Průmyslové průvodce ukazují šířky bubnu od asi 32 palců do 84 palců pro asfaltové válce s pojezdem.
Porovnáním požadavků vašeho projektu (velikost plochy, typ materiálu, hloubka zhutnění, omezení mobility) s těmito parametry si můžete vybrat správný stroj s optimálními náklady.
Walk-Behind Road Roller
Tento stroj je určen pro menší práce, stísněné prostory a lepší manévrovatelnost. Je ideální pro úkoly, jako jsou opravy chodníků, malá parkoviště, příjezdové cesty k obytným domům nebo práce na okraji, kam se větší stroje nedostanou. Operátor jde za strojem nebo vedle něj a ovládá jeho pohyb vpřed/vzad a vibrace bubnu. Díky své nižší hmotnosti a užší šířce nabízí menší hloubku zhutnění, ale větší flexibilitu.
Doporučené postupy:
Začněte ve statickém režimu (bez vibrací) pro počáteční průchody na měkkém podkladu, poté zapněte vibrace pro konečné průchody.
Udržujte rovnoměrnou rychlost jízdy; zabraňte zastavení vibrací, když se stroj pohybuje.
Zajistěte, aby půdní vlhkost a typ materiálu odpovídaly schopnostem stroje (lehčí stroje nedokážou tak efektivně zhutňovat hluboké vrstvy hrubého štěrku).
Po provozu vyčistěte válečky, zkontrolujte motor/hydrauliku a vypusťte veškerou vodní zátěž (pokud byla použita) pro přepravu.
Hnací silniční válec
Tato pojezdová jednotka se používá pro střední až velké hutnění vozovek – vozovky, letištní plochy, velké průmyslové dvory, hráze atd. Nabízí výrazně vyšší hmotnost, širší buben(y), zvýšenou hloubku zhutnění a širší pokrytí na jeden přejezd.
Jak pracovat pro optimální výkon:
Vyberte vhodný typ bubnu: hladké ocelové bubny pro asfaltové nebo granulované podklady; pad-foot bubny pro soudržné půdy.
Upravte frekvenci/amplitudu vibrací podle materiálu: vyšší frekvence pro zrnité půdy, vyšší amplituda pro potřeby těžšího zhutňování.
Ovládejte rychlost jízdy, abyste zajistili dostatečné průjezdy; pomalejší, když je vyžadováno velké hutnění, rychlejší při dokončování.
Na nakloněných nebo nerovných površích zajistěte trakci a stabilitu stroje a vyhněte se prudkému otáčení při vibracích.
Použijte zátěžovou zátěž (vodu nebo písek) v bubnech, pokud to stroj podporuje, abyste zvýšili zatížení jednotky pro hlubší zhutnění.
Pochopením toho, „jak“ tyto stroje fungují a jsou správně používány, můžete maximalizovat jejich účinek, snížit riziko projektu a prodloužit životnost hotového povrchu.
Otázka: Jaký je rozdíl mezi statickými a vibračními silničními válci?
A: Statické silniční válce se při stlačování materiálu spoléhají pouze na hmotnost stroje; vibrační válce kombinují hmotnost s vibračním mechanismem, aby vyvíjely dodatečnou dynamickou hutnicí sílu, což umožňuje hlubší a rychlejší zhutnění na zrnité nebo hrubé materiály.
Otázka: Jak určím správnou šířku a hmotnost bubnu pro svou zhutňovací práci?
Odpověď: Šířka bubnu by měla pokrývat šířku vrstvy, která má být zhutněna, bez nadměrného překrývání. Hmotnost (nebo lineární zatížení) by měla být dostatečná k dosažení požadované hloubky zhutnění a hustoty dané typem materiálu. Průvodce průmyslovými specifikacemi uvádí klíčové parametry, jako je frekvence vibrací, amplituda, lineární zatížení, rychlost pojezdu a schopnost stoupání.
Otázka: Lze použít kompaktní silniční válec pro opravy asfaltových povrchů?
Odpověď: Ano – pro opravy asfaltu, zejména na menších chodnících nebo parkovištích, lze použít menší válec s nájezdem nebo tandemový válec s hladkým bubnem. Ale pro velkoplošnou dlažbu (např. dálnice, letištní plochy) jsou vhodnější těžší modely se širokými bubny a vyšší hutnicí silou.
NaShunhang, navrhujeme naše silniční válce tak, aby splňovaly přísná výkonnostní kritéria, poskytovaly snadné ovládání a podporovaly dlouhodobé výsledky na vozovce. Pro přizpůsobené poradenství a podporu při výběru stroje, prosímkontaktujte nás.
-
