650 mm zhutnění dvojitého bubnu 2,5 tuny chůze za silniční válec

Funkce výroby:

Výběr by měl být kombinován s inženýrskými požadavky, charakteristikami materiálu a rozpočtem a zároveň se zaměřit na aplikaci inteligentní technologie ochrany životního prostředí za účelem zlepšení efektivity a kvality konstrukce.

650 mm s dvojitým bubnem zhutnění 2,5 tun procházka za silniční válečkou je běžný stavební stroj, který se používá hlavně při výstavbě silnic, ošetření nadací, asfaltu a dalších projektech v operaci zhutnění. 650 mm s dvojitým bubnem zhutnění 2,5 tuny procházky za jádrem silničního válce je, že jako zařízení zhutnění se používají dva ocelové válce (dvojité válce) a půda, asfalt a další materiály jsou zhutněny vibracemi nebo statickým tlakem.

Produkce Pare

Struktura a složení

1. ocelový válec

650 mm s dvojitým bubnovým zhutněním 2,5 tun procházka za silniční válečkou je vybaveno dvěma paralelními ocelovými válci (přední a zadní), obvykle válcovými, hladkými povrchy nebo s hrboly (pro soudržnou půdu nebo asfaltový zhutnění).

2. Power System

Dieselový motor 、 Benzín nebo elektrický motor poskytuje napájení pro řízení vibrací bubnu a procházky strojem. Výkon motoru 650 mm s dvojitým bubnem zhutnění 2,5 tuny chodí za silniční válec obecně mezi 50-200 koňskými silami, aby se přizpůsobil různým pracovním podmínkám.

3. vibrační systém

Válec má vestavěný excentrický blok, který generuje vysokofrekvenční vibrace (frekvenční rozsah 20-50Hz) prostřednictvím hydraulického nebo mechanického přenosu, aby se zvýšil zhutněný efekt. Některé modely podporují nastavení amplitudy (vysoká amplituda pro hluboké zhutňování, nízkou amplitudu pro povrchové zhutnění).

4. Systém chůze

Pohon všech kol nebo pohon zadních kol, s hydraulickým systémem řízení, flexibilita, která se přizpůsobí úzkému nebo obtížnému terénu. Rychlost chůze je obvykle 2-10 km/h a zhutnění je lepší při nízké rychlosti.